Gipahibalo karon ni Tesla sa adlaw sa pagpamuhunan niini nga ang kompanya magtukod usa ka talagsaon nga yuta nga wala’y permanenteng magnet nga de-koryenteng motor nga awto.
Ang mga talagsaon nga yuta usa ka bukog sa panagbingkil sa kadena sa suplay sa de-koryenteng sakyanan tungod kay ang mga suplay lisud makuha ug kadaghanan sa produksiyon sa kalibutan gihimo o giproseso sa China.
Mahinungdanon kini sa daghang mga hinungdan, dili ang labing gamay kung diin ang karon nga pagmaneho sa administrasyong Biden aron makagama og mga materyales alang sa mga sangkap sa domestic electric vehicle.
Bisan pa, adunay daghang mga sayop nga pagsabut kung unsa ang REE ug kung unsa kadaghan ang gigamit sa REE sa mga de-koryenteng salakyanan.Sa tinuud, ang mga baterya sa lithium-ion sa kasagaran wala’y mga talagsaon nga yuta (bisan kung kini adunay uban pang mga "kritikal nga mineral" ingon gipasabut sa Inflation Reduction Act).
Sa periodic table, ang "rare earths" mao ang mga elemento nga gi-highlight sa pula sa diagram sa ubos - ang lanthanides, ingon man ang scandium ug yttrium.Sa tinuud, dili usab kini talagsaon, nga adunay neodymium sa mga dos-tersiya sa sulud nga tumbaga.
Ang talagsaon nga mga elemento sa yuta sa mga de-koryenteng sakyanan gigamit sa mga de-koryenteng sakyanan, dili mga baterya.Ang kasagarang gigamit mao ang neodymium, usa ka gamhanang magnet nga gigamit sa mga speaker, hard drive ug electric motors.Ang Dysprosium ug terbium kasagarang gigamit nga mga additives alang sa neodymium magnets.
Usab, dili tanang matang sa de-koryenteng mga motor sa sakyanan naggamit ug REE—Ang Tesla naggamit niini sa permanenteng magnet nga DC motor niini, apan dili sa AC induction motor niini.
Sa sinugdan, gigamit ni Tesla ang AC induction motor sa mga salakyanan niini, nga wala magkinahanglan mga talagsaon nga yuta.Sa tinuud, dinhi gikan ang ngalan sa kompanya - si Nikola Tesla ang imbentor sa AC induction motor.Apan sa dihang migawas ang Model 3, ang kompanya nagpaila sa usa ka bag-ong permanenteng magnet nga motor ug sa kadugayan nagsugod sa paggamit niini sa ubang mga sakyanan.
Giingon karon ni Tesla nga kini nakahimo sa pagpakunhod sa gidaghanon sa mga talagsaon nga yuta nga gigamit niining bag-ong Model 3 powertrains sa 25% tali sa 2017 ug 2022 salamat sa gipaayo nga powertrain efficiency.
Apan karon ingon nga ang Tesla naningkamot nga makuha ang labing kaayo sa duha nga kalibutan: usa ka permanente nga magnet nga motor apan wala’y talagsaon nga yuta.
Ang nag-unang alternatibo sa NdFeB alang sa permanente nga mga magnet mao ang yano nga ferrite (iron oxide, kasagaran adunay mga pagdugang sa barium o strontium).Mahimo nimo kanunay nga mas lig-on ang mga permanente nga magnet pinaagi lamang sa paggamit sa daghang mga magnet, apan ang wanang sa sulod sa rotor sa motor limitado ug ang NdFeBB makahatag daghang magnetization nga adunay gamay nga materyal.Ang ubang mga permanente nga magnet nga materyales sa merkado naglakip sa AlNiCo (AlNiCo), nga maayo ang pagbuhat sa taas nga temperatura apan dali nga mawala ang magnetization, ug Samarium Cobalt, laing talagsaon nga yuta nga magnet nga susama sa NdFeB apan mas maayo sa taas nga temperatura.Ubay-ubay nga mga alternatibong materyales ang kasamtangang gi-research, nag-una nga gitumong sa pagdugtong sa gintang tali sa mga ferrite ug talagsaon nga yuta, apan kini anaa pa sa lab ug wala pa sa produksyon.
Nagduda ko nga nakit-an ni Tesla ang usa ka paagi sa paggamit sa usa ka rotor nga adunay ferrite magnet.Kung gikunhuran nila ang sulud sa REE, nagpasabut kana nga gikunhuran nila ang gidaghanon sa mga permanenteng magnet sa rotor.Gipusta nako nga nakahukom sila nga makakuha og gamay kaysa naandan nga flux gikan sa usa ka dako nga piraso sa ferrite imbes sa usa ka gamay nga piraso sa NdFeB.Mahimong sayup ako, tingali migamit sila og alternatibong materyal sa usa ka eksperimento nga sukod.Apan morag dili kana alang kanako - Gipunting ni Tesla ang paghimo sa masa, nga sa panguna nagpasabut nga talagsaon nga mga yuta o ferrite.
Atol sa presentasyon sa adlaw sa tigpamuhunan, gipakita ni Tesla ang usa ka slide nga nagtandi sa karon nga paggamit sa mga talagsaon nga yuta sa Model Y nga permanenteng magnet nga motor nga adunay potensyal nga sunod nga henerasyon nga motor:
Wala gitino ni Tesla kung unsang mga elemento ang gigamit niini, nga lagmit nagtuo nga ang kasayuran usa ka sekreto sa pamatigayon nga dili gusto nga ibutyag.Apan ang una nga numero mahimong neodymium, ang nahabilin mahimo nga dysprosium ug terbium.
Mahitungod sa umaabot nga mga makina - maayo, dili kami sigurado.Ang mga graphic ni Tesla nagsugyot nga ang sunod nga henerasyon nga motor adunay usa ka permanente nga magnet, apan kana nga magnet dili mogamit mga talagsaon nga yuta.
Ang mga permanenteng magnet nga nakabase sa Neodymium mao ang sumbanan alang sa ingon nga mga aplikasyon sulod sa pipila ka panahon, apan ang ubang mga potensyal nga materyales gisusi sa miaging dekada aron mapulihan kini.Samtang wala gitino ni Tesla kung hain ang plano niini nga gamiton, ingon og hapit na kini maghimo usa ka desisyon - o labing menos nakakita usa ka higayon nga makapangita usa ka mas maayo nga solusyon sa umaabot nga umaabot.
Si Jameson nagmaneho sa mga de-koryenteng salakyanan sukad 2009 ug nagsulat bahin sa mga de-koryenteng salakyanan ug limpyo nga enerhiya alang sa electrok.co sukad 2016.
Oras sa pag-post: Mar-08-2023